日前,杭德市域鐵路首列車(chē)身披紅緞緩緩駛出,這標(biāo)志著杭德市域鐵路工程將進(jìn)入車(chē)輛調(diào)試新階段。杭德市域鐵路建成后,將與杭州地鐵10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)悉,該列車(chē)是為杭德市域鐵路量身打造的,采用3動(dòng)1拖4輛編組,最高運(yùn)行速度120km/h,最大載客量為1278人/列。其核心亮點(diǎn)在于搭載了智能溫控、智能送風(fēng)、智能光控、智慧融合車(chē)載檢測(cè)及智能運(yùn)維等先進(jìn)系統(tǒng),構(gòu)建起全方位的行車(chē)安全屏障。
新下線的列車(chē)外觀設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度,源自鉆石體塊切割的靈感,賦予了車(chē)身獨(dú)特、動(dòng)感且極具沖擊力的線條。
首列車(chē)的成功下線,是項(xiàng)目建設(shè)向前邁出的堅(jiān)實(shí)一步。目前各項(xiàng)工作正按計(jì)劃高效推進(jìn)。接下來(lái)將開(kāi)展車(chē)輛的各種調(diào)試工作,實(shí)現(xiàn)2026年年底全線通車(chē)的目標(biāo)。
隨著后續(xù)列車(chē)的陸續(xù)交付與調(diào)試,這條跨城動(dòng)脈即將迸發(fā)活力。項(xiàng)目建成后,將高效串聯(lián)杭州與德清核心區(qū),通勤、休閑、商務(wù)往來(lái)將更加便捷高效。
杭州地鐵10號(hào)線三期
仁和站至仁和北站左線盾構(gòu)始發(fā)
6月17日,開(kāi)挖直徑達(dá)6.98米的“仁和一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)緩緩啟動(dòng),在杭州地鐵10號(hào)線三期工程仁和站至仁和北站區(qū)間開(kāi)始穩(wěn)步向前掘進(jìn)。這標(biāo)志著該區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā),整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)邁入盾構(gòu)施工新階段。
杭州地鐵10號(hào)線三期工程是連接10號(hào)線與杭德城際鐵路的關(guān)鍵線路,起于仁和南站,終于仁和北站(不含),線路全長(zhǎng)約4.2公里,全部為地下線,共設(shè)車(chē)站2座,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。此次始發(fā)的仁和站至仁和北站區(qū)間隧道全長(zhǎng)1903米,是該工程的重要控制性節(jié)點(diǎn)之一。
杭德市域鐵路預(yù)計(jì)2026年通車(chē)
將與地鐵10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)
杭州至德清市域鐵路起點(diǎn)為杭州余杭仁和北站,終點(diǎn)為湖州德清高鐵站,全線設(shè)9座車(chē)站。其中I標(biāo)段起于地信小鎮(zhèn)站(不含),終于德清高鐵站,共計(jì)6個(gè)車(chē)站,長(zhǎng)度12.4公里。
項(xiàng)目建成后,杭州至湖州德清的運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi),對(duì)于完善杭州都市圈交通網(wǎng)絡(luò)、增加沿線居民通勤方式、支持沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展具有重要意義。
杭州至德清市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域(郊)鐵路項(xiàng)目之一,是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,支撐大灣區(qū)、杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線,也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē),建成后與杭州地鐵10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。
資料/杭州日?qǐng)?bào)、德清發(fā)布、市發(fā)改委、市地鐵集團(tuán)
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