昨天，記者從國網(wǎng)杭州供電公司了解到，《杭州市2025年迎峰度夏（冬）電力保供補貼實施方案》正式出臺，不同于往年的迎峰度夏（冬）電力保供補貼方案，今年，杭州市首次將在規(guī)定時段頂峰放電的V2G充電場站納入了補貼范圍。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

方案顯示，今年迎峰度夏（冬）期間，參與V2G放電的充電場站將獲得最高2元/千瓦時的頂峰放電補貼。據(jù)相關(guān)場站運營商介紹，很大概率會將補貼全量傳導(dǎo)給車主，也就是說車主可以獲得最高2元/千瓦時的頂峰放電補貼。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這是全省首個針對V2G放電的市級補貼政策，標(biāo)志著杭州已在“車網(wǎng)互動”領(lǐng)域從試水走向系統(tǒng)性應(yīng)用。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，V2G 即 Vehicle-to-Grid（車輛到電網(wǎng)），又稱雙向逆變式充電技術(shù)，即電動車不僅可以從電網(wǎng)獲取電力充電，還可以將車載電池中的電能反饋到電網(wǎng)中。V2G 技術(shù)的應(yīng)用，可實現(xiàn)電動汽車的分布式移動儲能單元功能，在用電低谷時充電，在用電高峰時向外放電。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2024年，錢江世紀(jì)城公園充電站成功實施全省首次充放換一體“車網(wǎng)互動”應(yīng)用，為杭州進一步推廣V2G技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“目前，我們在蕭山、富陽、臨安等地均建成了V2G充電樁。通過組織具備功能的新能源汽車同時反向放電，就能在一定程度上減輕電網(wǎng)的負(fù)載壓力，起到削峰填谷的作用。”杭州市新能源汽車服務(wù)公司負(fù)責(zé)人何雨微介紹。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，杭州的新能源汽車占比持續(xù)攀升。截至今年一季度末，全市新能源汽車保有量超115萬輛，絕大多數(shù)私家車輛平均充電頻率為每年50次，按照汽車10年壽命測算，全周期內(nèi)車主使用的充電次數(shù)約為500次。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，動力電池的設(shè)計壽命至少為3000次，按照實際使用壽命2000次保守計算，每輛電動汽車在全周期內(nèi)仍有超過1000次的電池充電次數(shù)可參與“車網(wǎng)互動”。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“通過這樣的補貼政策，我們希望進一步驗證并推動規(guī)�；能嚲W(wǎng)互動在促進電力系統(tǒng)實時平衡等方面的調(diào)節(jié)能力，為拓展用戶交互模式提供更多的有益經(jīng)驗。”國網(wǎng)杭州供電公司營銷部副主任紀(jì)前表示。h1s新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)