杭州：地鐵19號(hào)線荊長(zhǎng)路站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

本報(bào)杭州6月30日訊 （記者 應(yīng)陶 通訊員 沈昱） 6月30日上午，隨著杭州地鐵19號(hào)線荊長(zhǎng)路站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，家住附近的市民張鼎鼎終于體會(huì)到15分鐘通勤的便捷感。在此之前，不到3公里的通勤路，卻讓她十分“費(fèi)勁”，“以前從家到公司，沒(méi)有直達(dá)的公共交通。遇上不好的天氣，我經(jīng)常要花近1個(gè)小時(shí)才能打上車(chē)�，F(xiàn)在家門(mén)口就是地鐵站，方便多了�！�3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

張鼎鼎的感受不是個(gè)例。荊長(zhǎng)路站位于杭州未來(lái)科技城核心區(qū)，周邊住宅區(qū)密集。僅開(kāi)通首日早高峰，該站進(jìn)站客流就超過(guò)2000人次。從該站出發(fā)，市民可以享受19號(hào)線東西向穿越杭州主城區(qū)的高時(shí)效——市民從荊長(zhǎng)路站上車(chē)乘坐19號(hào)線，耗時(shí)約8分鐘可到火車(chē)西站，耗時(shí)約22分鐘可到火車(chē)東站，耗時(shí)約44分鐘可抵達(dá)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

荊長(zhǎng)路站開(kāi)通后，杭州地鐵19號(hào)線在營(yíng)站點(diǎn)累計(jì)達(dá)17個(gè)。新增營(yíng)運(yùn)站點(diǎn)，是否意味著19號(hào)線在降速？3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

杭州地鐵19號(hào)線火車(chē)西站站區(qū)長(zhǎng)楊巖東解釋?zhuān)骸傲熊?chē)在每個(gè)站停靠時(shí)，進(jìn)出站的減速以及上下客，需要有1分鐘以上的固定耗時(shí)，這確實(shí)會(huì)延長(zhǎng)全線運(yùn)行耗時(shí)。但荊長(zhǎng)路站開(kāi)通后，19號(hào)線列車(chē)行車(chē)間隔保持不變，運(yùn)行速度仍然是杭州地鐵線網(wǎng)中最快的，是其他城區(qū)普通線路的1.5倍。”換言之，19號(hào)線仍然保持早晚高峰期行車(chē)間隔為5分鐘，平峰期行車(chē)間隔為7分30秒。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

寧波：地鐵8號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

本報(bào)寧波6月30日電 （記者 王凱藝 通訊員 甬軌君） 6月30日上午10時(shí)，寧波軌道交通8號(hào)線一期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全線23.3公里均采用地下鋪設(shè)，共設(shè)19座車(chē)站�！皩�(duì)像我這樣的上班族而言，這條新線的投用，為江北、海曙等沿線居民往返南部商務(wù)區(qū)的通勤提供了便捷高效的新選擇。”在南部商務(wù)區(qū)上班的朱女士說(shuō)，坐8號(hào)線上下班相比自己開(kāi)車(chē)，單趟就能節(jié)省近15分鐘。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

8號(hào)線一期作為建設(shè)規(guī)劃中的主干線路，不僅串聯(lián)寧波的東南與西北，還與既有地鐵線均設(shè)有換乘站，進(jìn)一步增強(qiáng)了市中心三江口核心區(qū)的輻射功能，優(yōu)化中心城區(qū)的交通結(jié)構(gòu)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“隨著8號(hào)線一期的開(kāi)通，寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到222公里，多式融合、全域一體的立體交通體系進(jìn)一步凸顯。”寧波市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新線車(chē)站的周邊還同步新建或調(diào)整了48個(gè)公交站點(diǎn)及接駁設(shè)施，市民換乘可實(shí)現(xiàn)50米內(nèi)“無(wú)縫銜接”。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

據(jù)悉，沿線19座車(chē)站包括2座特色站。其中澤民站設(shè)計(jì)主題為“綴玉聯(lián)珠”，巧妙融合了旗袍元素與西式服裝理念；南部商務(wù)區(qū)站則以“裁云鏤月”為主題，將傳統(tǒng)服裝工匠的精湛技藝融入建筑空間，展現(xiàn)出裁剪與縫紉的獨(dú)特美感。其余17座均為標(biāo)準(zhǔn)站，統(tǒng)一采用青藍(lán)色主基調(diào)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

紹興：高鐵北站TOD綜合體交通樞紐投運(yùn)3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

本報(bào)紹興6月30日電 （記者 干婧 王嘯天） 6月30日早上6時(shí)43分，隨著當(dāng)天的第一輛列車(chē)停靠紹興高鐵北站，備受矚目的紹興高鐵北站TOD綜合體交通樞紐正式建成投運(yùn)。該項(xiàng)目集高鐵、地鐵、快速公交、水上客運(yùn)等多種交通方式于一體，將成為區(qū)域換乘的重要樞紐，為市民出行帶來(lái)極大便利。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

出站旅客從站臺(tái)走過(guò)連橋，就可以來(lái)到新開(kāi)放的綜合換乘廳，選擇公共出行方式。“真是太方便了，從下高鐵出站到網(wǎng)約車(chē)等候區(qū)，才花費(fèi)5分鐘�！甭每蛷埾壬f(shuō)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

據(jù)介紹，紹興高鐵北站TOD綜合體交通樞紐充分體現(xiàn)了“站城融合，功能綜合”的理念，通過(guò)分層立體、一體共構(gòu)的方式，形成進(jìn)站與出站雙廳環(huán)抱、地上與地下多層貫通的換乘中樞，實(shí)現(xiàn)了“雙鐵”聯(lián)動(dòng)、人車(chē)分流、無(wú)風(fēng)雨和零距離換乘的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。綜合換乘廳作為核心空間，縮短了換乘距離，實(shí)現(xiàn)3分鐘可達(dá)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

綜合換乘廳和進(jìn)站大廳設(shè)計(jì)均融入了蘭花元素，體現(xiàn)“風(fēng)骨江南”的紹興氣質(zhì)。站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)以紹興獨(dú)有的“荷葉地貌”為基底，引入中國(guó)水鄉(xiāng)、文化之都、黃酒之都等紹興獨(dú)有的文化符號(hào)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在功能定位上，紹興高鐵北站TOD綜合體交通樞紐不僅滿足了高鐵站綜合換乘、人流車(chē)流集疏散的基本需求，更進(jìn)一步發(fā)揮了其交流便捷、要素導(dǎo)入、外溢承接、開(kāi)放高效的優(yōu)勢(shì)。站前片區(qū)將綜合開(kāi)發(fā)集商務(wù)辦公、科創(chuàng)研發(fā)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、星級(jí)酒店、會(huì)議展示、商業(yè)休閑等多業(yè)態(tài)城市產(chǎn)業(yè)和人居配套設(shè)施，打造功能復(fù)合、現(xiàn)代開(kāi)放、創(chuàng)新智慧的城市門(mén)戶功能區(qū)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

當(dāng)天上午，紹興市城市軌道交通1號(hào)線支線也正式開(kāi)通，包含會(huì)展中心站和紹興北站站，極大方便了市民游客往返紹興北站與市區(qū)。3kY新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)