近日,沿滬大道對接勝利路工程首根樁基順利開鉆,拉開本工程施工序幕。本項(xiàng)目北起綠地大道,南至滬昆交界,在昆山境內(nèi)總長約2公里,為雙向四車道。項(xiàng)目建成后可打通區(qū)域斷頭路、增加跨吳淞江通道數(shù)量,減少繞行距離約9公里,進(jìn)一步提高路網(wǎng)通達(dá)性。
三年來,昆山交通緊抓發(fā)展機(jī)遇,在交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展上取得豐碩成果。
■ 毗鄰道路:從“斷頭路”到大通道
2018年,錦淀公路對接崧澤大道建成通車,成為長三角一體化打通“省界斷頭路”首個(gè)完成的項(xiàng)目,“雙方立項(xiàng)、一方代建”建設(shè)模式,為打通省際斷頭路提供了“昆山樣板”。2021年2月,曙光路對接復(fù)興路建成通車,昆山曙光路至青浦淀山湖大道20公里的行程縮短至2公里,淀山湖鎮(zhèn)與青浦建立起一條快速通道。
目前,外青松公路改造工程正在加快施工,目前已完成總體工程量的70%,預(yù)計(jì)2022年6月建成通車,項(xiàng)目建成后將改善交通瓶頸路,進(jìn)一步提升交通出行效率,共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展;312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程正在全力推進(jìn),已完成總工程量的80%,力爭年底前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)全線貫通。項(xiàng)目建成后實(shí)現(xiàn)蘇州、昆山之間的快速路“零突破”,讓區(qū)域交通出行更加便捷。
未來,強(qiáng)勝路對接G312、中華園路對接望江路、玉溪路對接新太路、綠地大道東延等一系列斷頭路工程均會(huì)加快推進(jìn),毗鄰道路互聯(lián)互通將更加緊密。
■ 軌道交通:從“單一通道”到“多條廊道”
目前,我市已形成由京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路、滬通鐵路構(gòu)成的“一高一城二普”干線鐵路網(wǎng)格局,實(shí)現(xiàn)9分鐘到達(dá)蘇州、17分鐘到達(dá)上海。
2018年11月27日,蘇州軌道交通S1線開工建設(shè),截至目前,項(xiàng)目已完成總工程量的52%,計(jì)劃2023年開通試運(yùn)營,建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)滬蘇昆同城化。
未來,我市將規(guī)劃新增蘇錫常、蘇淀滬2條城際鐵路,從昆山北部新城、南部旅游度假區(qū)增加“入滬”廊道,改變我市滬寧單一通道格局,全面支撐都市圈內(nèi)高頻次、高時(shí)效、高便捷的出行需求。
為進(jìn)一步推進(jìn)陸家浜貨場建設(shè),打造輻射周邊區(qū)域的二級物流基地,我市積極拓展中歐班列等運(yùn)輸方式,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),建設(shè)陸家浜“公鐵聯(lián)運(yùn)”“鐵海聯(lián)運(yùn)”綜合樞紐。
■ 航運(yùn)體系:從“五級”提升至“三級”
為構(gòu)建三橫一縱高等級對外航道網(wǎng),實(shí)現(xiàn)與太倉港、外高橋港、洋山港高等級航道直通聯(lián)系,共享區(qū)域海港,2019年,昆山建成楊林塘航道,實(shí)現(xiàn)了三級航道“零突破”,可滿足千噸級船舶通航。
此外,我市還加快推進(jìn)青陽港等航道整治工程,目前已完成總工程量的53%,其中金浦大橋、朝陽路橋、滬寧高速保通橋已建成通車,51號鐵路橋計(jì)劃年內(nèi)完成撥接,同豐路橋、孔巷大橋等其他橋梁項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。
“建設(shè)新城市,發(fā)展新產(chǎn)業(yè),布局新賽道。未來,昆山交通將繼續(xù)積極打造‘雙快體系’全方位融入長三角一體化。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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