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每日商報訊 一輛載著單個標準集裝箱的卡車，精準�？吭陬A(yù)定車位，吊機抬升、平移、下降……昨天，杭州下沙港碼頭一片忙碌景象，像這樣的“標準”操作，一天下來起碼要500次。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年上半年以來，下沙港交出了一份亮眼“成績單”，完成集裝箱吞吐量9.81萬標箱，同比增長88.19%，增幅位于全省內(nèi)河港口第一，完成貨物吞吐量416.18萬噸。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開港以來，下沙港織就一張覆蓋13條航線的密集網(wǎng)絡(luò)，包括“下沙—乍浦—寧波”“下沙—太倉—濟寧”“下沙—太倉—重慶”“下沙—乍浦—溫州”等。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，選擇從下沙港揚帆出海的外貿(mào)企業(yè)已突破900家，涵蓋汽車、智能制造、機械、家具、紡織等多個產(chǎn)業(yè)，服務(wù)半徑輻射臨平、蕭山、上城、拱墅等區(qū)縣及紹興、嘉興等周邊地區(qū)。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為什么越來越多的企業(yè)選擇下沙港？這里帶來的不僅是通江達海的便捷，更是實打?qū)嵉摹敖当驹鲂А奔t利。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州下沙港口發(fā)展有限公司副總經(jīng)理李志春表示，下沙港集裝箱吞吐量中，有八成為外貿(mào)，他們主推集裝箱“海河聯(lián)運”模式，相比公路運輸，“海河聯(lián)運”綜合物流成本降低20%。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

他舉了一個例子，杭州錢塘區(qū)一家生產(chǎn)空調(diào)的企業(yè)基地，出口的空調(diào)原先走公路到寧波北侖港，一個集裝箱成本要2000元，現(xiàn)在走“下沙—乍浦—寧波”航線，只要1700元，相比公路運輸，平均每標箱可節(jié)省物流費用300元，一年下來基地出口集裝箱有5000個，走水路算至少可以節(jié)省150萬元。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得一提的是，下沙港正加速建設(shè)全市唯一一個配備H986的海關(guān)監(jiān)管場所，該設(shè)施建成投用后，將極大提升通關(guān)查驗效率，使杭州本地制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)能夠直接在下沙港完成報關(guān)、查驗、放行等“一站式”口岸服務(wù)，有效降低企業(yè)物流成本和通關(guān)時間。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

屆時，下沙港將同步引入“浙江e港通”服務(wù)品牌，形成關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)、信息、管理“五位一體化”，實現(xiàn)“兩關(guān)如一關(guān)、兩港如一港、河港如海港”的新格局。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

下沙港只是杭州內(nèi)河港口的一個縮影，杭州港作為全國36個主要內(nèi)河港口之一，是長三角南翼重要的內(nèi)河樞紐港，更是杭州市綜合交通運輸體系的重要組成部分、產(chǎn)業(yè)集聚的重要基礎(chǔ)和提高對外開放水平的重要依托。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)統(tǒng)計，全市定級航道237條，2026公里，共有碼頭155座，其中貨運碼頭86座，泊位數(shù)873個（500噸級以上189個），客運碼頭66座，公務(wù)碼頭3座。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州市公路與港航管理服務(wù)中心港口處副處長孫軼巍介紹，目前，初步形成以錢塘江為中軸線、京杭運河及二通道為北翼、杭甬運河復(fù)線為南翼的“一港十一區(qū)”的發(fā)展格局。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得一提的是，根據(jù)《關(guān)于高水平建設(shè)“航運浙江”杭州實施意見》和《推進交通物流降本提質(zhì)增效實施方案（2025—2027年）》，杭州的水運基礎(chǔ)設(shè)施將進一步提升，屆時128標箱集裝箱船將能從下沙港，直達山東濟寧港以及安徽、江蘇等大型內(nèi)河港口，進一步降低綜合物流成本。qmG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)