當前，自動駕駛技術(shù)正加速從概念驗證走向?qū)嶋H應(yīng)用，其落地場景已廣泛延伸至多個行業(yè)領(lǐng)域，無人城配車、無人清掃車等智能設(shè)備為大家的工作和生活帶來諸多便利。然而，在面對人行道、自行車道以及社區(qū)樓宇等復(fù)雜、非結(jié)構(gòu)化的末端配送場景時，卻依舊面臨許多挑戰(zhàn)，成為亟待攻克的行業(yè)難題。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在蘇州工業(yè)園區(qū)，就有這樣一家聚焦末端遞送機器人產(chǎn)品的具身智能領(lǐng)軍企業(yè)——推移機器人科技（蘇州）有限責任公司。它致力于打造輕量化、具備高擴展性與高可靠性的移動操作機器人，覆蓋從室外公開道路到室內(nèi)的復(fù)雜非結(jié)構(gòu)化空間，并通過搭載靈巧的單臂機械臂，實現(xiàn)抓取、放置、按鈕操作等多樣化上肢動作能力，彌補傳統(tǒng)公路級自動駕駛系統(tǒng)在末端配送中的適應(yīng)性不足。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　初心不改 錨定“最后十米”痛點FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“讓機器人真正解決末端配送的‘最后十米’，是我們的核心目標。”推行科技聯(lián)合創(chuàng)始人盧鷹翔表示。這位擁有康奈爾大學計算機碩士、哈佛大學人口經(jīng)濟學碩士背景的90后創(chuàng)業(yè)者，曾任職于某全球領(lǐng)先的自動駕駛公司，同時在機器人和移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也都有著深厚的積淀，他的相關(guān)經(jīng)歷甚至被收錄進斯坦福教科書之中，成為業(yè)界案例之一。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這位技術(shù)先鋒為何將目光投向城市“毛細血管”，選擇深耕末端配送這一“藍海”市場？盧鷹翔坦言：“移動，是人和機器人發(fā)揮生產(chǎn)力所需要完成的基本任務(wù)，因此，解決包含室外開放道路、樓宇內(nèi)部等非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的機器人室內(nèi)外一體化自主行動問題，不僅能夠極大節(jié)省人們的時間精力，其中更蘊藏著巨大的未開發(fā)價值。”他對技術(shù)與場景的前瞻性判斷，獲得了業(yè)績大咖陸奇的認可，使得推行科技成為陸奇在相關(guān)領(lǐng)域投資的唯一項目。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　2021年，推行科技于園區(qū)成立，“用數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式，讓機器人配送抵達‘最后十米’。”值得一提的是，除盧鷹翔外，公司核心團隊均畢業(yè)于國際一流高等學府，具備多年自動駕駛領(lǐng)域的工作經(jīng)驗。團隊曾成功研發(fā)史上第二型“全無人”自動駕駛乘用汽車，這為推行科技在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)方面提供了強勁支持。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　一千個人心中有一千個創(chuàng)業(yè)的理由。對于盧鷹翔來說，選擇創(chuàng)業(yè)也許是因為心中一直有這樣一個執(zhí)念——追求自我價值的實現(xiàn)，享受創(chuàng)造出革命性的產(chǎn)品所帶來的成就感。“但創(chuàng)業(yè)之路從不是坦途，它是一場融合勇氣與智慧的冒險。就像攀登高峰或馳騁海浪，唯有充足的準備、精準的判斷與對局勢的全面把控，才能在不確定中找到自己的航向。”盧鷹翔說。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　扎根園區(qū) 拓展機器人服務(wù)應(yīng)用場景FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　園區(qū)作為中國與新加坡兩國政府間合作的旗艦項目，一直以來在借鑒創(chuàng)新中實現(xiàn)著自身的跨越式發(fā)展，也在持續(xù)優(yōu)化的親商服務(wù)中提升著企業(yè)的獲得感和歸屬感。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這一點，盧鷹翔感觸頗深。“我曾通過新加坡與中國政府合作的獎學金項目在新加坡完成了高中學業(yè)，而園區(qū)的成功模式作為典型案例出現(xiàn)在新加坡高中教科書上。”盧鷹翔說。園區(qū)秉承親商服務(wù)的基因，用實踐持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，新興產(chǎn)業(yè)保持著高速增長，為創(chuàng)新企業(yè)鋪設(shè)了高速跑道。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　自落地園區(qū)以來，推行科技一直堅持科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新把創(chuàng)新視為血液中流淌的DNA。2022年10月9日，推行科技與京東旗下即時配送行業(yè)的頭部平臺達達快送宣布正式達成機器人配送合作。當天，推行科技初代人行道遞送機器人“獨角獸”成功將一筆來自山姆會員店的線上訂單“送貨上門”交付至客戶手中，標志著推行科技在國內(nèi)即時配送場景正式商用落地。就在近期，推行科技與達達快送合作進一步深化，依托Carri系列機器人的小巧靈活優(yōu)勢，共同打造覆蓋“商超門店至小區(qū)住戶家門口”全鏈路的無人配送解決方案，為城市末端物流提供更高效、智能的服務(wù)路徑。事實上，除了京東，推行科技還與國內(nèi)其他兩大外賣遞送平臺建立合作關(guān)系，并即將在北京大興機場、深圳寶安機場落地。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　中國有世界上最復(fù)雜的配送場景和最龐大的騎手群體，這是天然的數(shù)據(jù)金礦，而數(shù)據(jù)的深度挖掘帶來了產(chǎn)品的革命性突破。推行科技產(chǎn)品背后的核心技術(shù)，正是推行科技首創(chuàng)的“騎手影子系統(tǒng)”——一種基于騎手真實駕駛行為反饋的數(shù)據(jù)驅(qū)動式自動駕駛框架與算法。該系統(tǒng)通過實時采集路況信息、行駛軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，構(gòu)建起具備先驗知識的原始數(shù)據(jù)體系，為機器人在復(fù)雜城市實現(xiàn)高效、自主的智能決策提供了堅實基礎(chǔ)。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　2024年，“騎手影子系統(tǒng)”升級至2.0版，不僅能采集電動自行車數(shù)據(jù)，還將騎手頭盔、外套轉(zhuǎn)化為動捕設(shè)備，并記錄開關(guān)門、裝卸餐品等上肢操作數(shù)據(jù)�；诖�，推行科技在“獨角獸”基礎(chǔ)上推出了具備精細上肢操作能力的Carri™ Flex機器人，該產(chǎn)品能夠自主完成“按按鈕—推拉—抓放”等復(fù)雜操作動作，有效打通了末端配送中的“最后十米”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，顯著提升了機器人在室內(nèi)環(huán)境中的交互能力與服務(wù)深度。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　從“行”到“操作” 再造城市“移動生產(chǎn)力”FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　隨著技術(shù)的不斷成熟和政策環(huán)境的逐步完善，未來，末端遞送機器人以其自動化、智能化的優(yōu)勢，有望與其他智能設(shè)備實現(xiàn)高效協(xié)同，構(gòu)建更加智能的城市物流網(wǎng)絡(luò)，為城市生活提供更加多元化、個性化的服務(wù)。FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“機器人能力的演進永無止境，核心依然是數(shù)據(jù)驅(qū)動。”盧鷹翔表示，“公司下一步將重點鍛煉機器人的‘上肢’，進一步提升其交互能力與操作精度，觸達更豐富的使用場景，釋放更大的社會價值。”FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　從全球頂尖的無人駕駛乘用車研發(fā)者到末端遞送的革新者，盧鷹翔的規(guī)劃清晰而堅定。始終圍繞“以數(shù)據(jù)驅(qū)動解決實際問題”的核心，將末端遞送“最后十米”的藍圖一步步變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實，重塑城市末端物流圖景。（記者 董捷 通訊員 袁克軒/文）FCS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)