昨天（7月25日）上午，何山橋改建工程北半幅鋼箱梁水上合龍，標志著這座連接姑蘇古城與蘇州高新區(qū)的重要橋梁，邁出打通蘇南運河“三改二”蘇州段航道升級瓶頸的關鍵一步。據悉，該項目從進場開工到昨天完成關鍵節(jié)點，用時四個月，展現了高效的建設速度。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　作為京杭運河黃金航段，蘇南運河蘇州段每次升級都牽動區(qū)域發(fā)展脈搏。2007年啟動的三級航道整治工程于2022年收官，讓千噸級船舶得以暢行。2024年12月，二級航道整治工程開工，目標是今年底實現2000噸級船舶全天候通行。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　然而，何山橋卻成了航道升級的攔路虎。這座建成近30年的老橋，隨著運河功能迭代升級，其不足日益凸顯——橋區(qū)航道呈S形彎道、口寬為蘇州段最窄，老橋與航道形成斜交，實際有效通航寬度嚴重不足，成為航道升級的主要礙航因素。同時，何山橋東連姑蘇古城，西接高新區(qū)獅山商務區(qū)，北鄰寒山寺與楓橋景區(qū)，日均車流量超三萬輛次，但該橋經多年服役已難以承載跨區(qū)通勤與旅游交通的雙重壓力。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　何山橋改建工程以“適度增大跨徑、兼顧功能與景觀”為核心思路。工程全長830米，其中主橋長297.8米，采用分幅設計，單幅橋寬19.75米，由雙向四車道拓寬至六車道，提升通行效率。新橋設計充分考量周邊歷史文化景觀，采用低高度、無高聳結構形式，將歷史文化元素融入橋梁造型設計，最大限度保留寒山寺、楓橋景區(qū)的遠眺視野，實現交通功能與人文景觀的和諧共生。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　何山橋周邊分布著蘇州科技大學、蘇州干部學院、大型商超及密集居民區(qū)，人流車流交織。項目團隊聯(lián)合業(yè)主單位、交警部門對周邊交通流檢測計算，經數十次優(yōu)化論證，最終確定“半幅拆除新建、另半幅保通”及“新建成半幅保通、拆除建設另半幅”的交通導改方案；在施工期間同步做好圍擋設置、自動噴淋降塵，主要路口增設警示標志和引導標志，增加專人交通引導等，保障項目周邊的安全有序。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　作為《江蘇省干線航道網規(guī)劃（2023—2035年）》“兩縱五橫”中京杭運河通道的關鍵節(jié)點，何山橋改建工程的推進，為蘇南運河全線升級按下“快進鍵”。據項目負責人介紹，北半幅鋼箱梁合龍后，項目團隊將加快后續(xù)施工，預計今年底恢復北半幅交通通行，同時完成南半幅舊橋拆除施工任務。何山橋改建工程完工后，將顯著提升航道整體通航能力，更好地適應未來水運發(fā)展需求，助力實現今年蘇南運河全線2000噸級船舶全天候暢行目標。tiK新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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